คุ้มครับจัดไป ลองคิดดูเล่น ค่ากล่องเบิกใหม่ 48,000 + ค่าจูน 10,000 ค่าสายไฟ 15,000 รวมแล้ว 7X,XXX แต่เมื่อไหร่เบื่อเครื่องเดิมหรือเครื่องพังอยากวางเครื่อง 7 ก็ยังใช้ F-con ควบคุมได้ต่อ หรือถ้าจะขายรถ ก็ถอดกล่องขายได้เงินกลับมาอย่างน้อยก็ 4X,XXX
แต่ถ้าส่งกล่องเดิมไปปลดล๊อคและจูนกลับมา ในราคา 4X,XXX แต่ไม่สามารถโยกย้ายสลับไปไหนได้เลยต้องใส่อยู่แต่ในรถขายต่อก็ไม่ได้ วางเครื่องใหม่ก็ต้องซื้อ F-con นี่ยังไม่รวมถึงความแรงที่แตกต่างกันอีก เพราะกล่องจูนมันก็เหมือนกับใส่ค่าต่างๆลงไปใหม่ให้มันดีกว่าเดิมไม่ได้จูนเหมือน F-con ที่สามารถจูนให้เหมาะสมกับการขับขี่ของเราได้ครับ
ปล. ความคิดผมอาจจะฟังดูแปลกๆไม่ค่อยเหมือนใคร แต่นี่คือประสบการณ์จริงที่เจอมากับตัวครับ กล่องRE นอนกองอยู่ในรถทำหน้าที่แค่ส่งสัญญาณขึ้นหน้าปัทม์และใช้ F-con ควบคุมเครื่องตัวใหม่